Grundeinstellungen I - Ventil einrichten und Luft einpumpen

Zuerst Luft völlig ablassen, dann lt. Abb. 1a Reifen und Felge zueinander einrichten, sodass das Ventil vollständig aus der Felge ragen kann. Auch während des Aufpumpens das Ventil aus der Felge ziehen. Auf 7 bis 8 Bar aufpumpen, denn beim Abziehen des Reifenfüllers geht etwas Luft weg. Bei einer Ventilstellung lt. Abb. 1b besteht die Gefahr, dass ein Knick im Schlauch entsteht, der zu einer Panne führen kann.

Grundeinstellungen II  - Spur einstellen

Schutzkappe 2 mit einer Kombizange abziehen, dann Radmutter lockern und nur leicht festziehen. Anschließend das Skike entlang einer Linie oder Fliesenfuge schieben. Weicht das Skike von der Richtung ab, das Vorderrad entsprechend lt. Pfeil 2a einrichten bis das Skike exakt geradeaus läuft, und dann Mutter wieder festziehen und Schutzkappe 2 wieder aufdrücken. Sollte diese Einstellung am Vorderrad nicht ausreichend einstellbar sein, sollte diese Arbeit am Hinterrad fortgesetzt werden.

Grundeinstellungen III - Wadenschale zurechtbiegen

Werkseitig ist die Wadenschale 3 für eher dicke Waden ausgeführt. Diese sollte entsprechend den Waden des Benutzers zurechtgebogen werden. Eine richtige Anpassung der Wadenschale bietet dem Skiker sofort einen noch besseren Halt.

Die vorderen Gurtbänder können beim Bergauflaufen im Bereich des Befestigungsbolzens relativ leicht beschädigt werden. Speziell Langläufer sind von diesem Problem betroffen, weil Sie auf Grund des gewohnten Kanteneinsatzes sehr X-Beinig laufen und dann auch das Skike zu sehr nach Innen geneigt haben. Oftmals ist die X-/O-Bein-Einstellung am Anschlag.

Abhilfen gegen Aufscheuern der Gurtbefestigung

1. Entsprechende Neigungskorrektur an der X- O-Bein-Einstellung
    vornehmen. (Speziell Langläufer sind es gewohnt, sehr X-beinig
    zu Laufen, weil sonst im Schnee die Kante nicht halten würde).

2. Reifendruck prüfen, denn wenn der Reifen walgt, wird der Platz
   zwischen Boden und der Problemstelle verkleinert.

3. Wenn die Fuß-Breite es zulässt, können die Gurte von Innen
    nach Außen durchgeführt werden.

Ein kleiner Trick...

Der eine oder andere hat ein kleines Problem die beiden Stockschäfte zu verbinden. Dies ist etwas knifflig, aber keine Bange so geht´s einfach: 

1.) Vergewissern ob das kleine Teil (siehe Foto) am
     Ende des oberen Schafts genügend gelöst ist.

2.) Dann den oberen Schaft in den unteren stecken,
     dabei mit dem Fingernagel dem Spanner etwas
     hinein helfen, und schon sollte es ohne Probleme
     einfahren.

3.) Nun den Stock auf die gewünschte Länge einstellen
     und fixieren indem man den oberen Schaft im
     Uhrzeigersinn nach und nach festdrehen.
     Fertig.